チョイ悪初代＆イチャつき御用達の２代目！ マジメなトヨタがハメを外した「bB」はやっぱり異端児だった
初代トヨタbBは「未知の可能性を秘めた箱“ブラックボックス”のイニシャルからネーミングしており、ひと目でわかる存在感のあるトールボックスデザインと、若者の様々な使い方をサポートできる広く快適な室内空間を特長とする新コンパクトカー」としてデビューした。
64ps自主規制のきっかけを作ったバカッ速軽！ ２代目＆３代目アルトワークスはカタログまでマニア仕様だった
1988年にデビューしたスズキ・アルトワークス。同車としては2代目にあたるカタログには、人気キャラクターのポパイとオリーブが登場した。凝ったメカニズムをこれでもか！ とばかりに投入。軽自動車の概念を超えるスペックが与えられていたのだ。
フォグランプにまでリトラ！ プラチナ＆ダイヤのキー！ 日本車とは思えない「ぶっ飛んだ」オプション装備８選
日本車の装備の充実度や奇想天外さは、世界でも一歩先を行っていた。例えば、ドアミラーの電動折り畳み機構は日本車が始まりとされていた。それだけでなく、取り外せるスピーカーやサスペンション付きシートなど変わり種装備も多かった。あらためて振り返ってみよう。
「タコツー」のツー！ 「私をスキーに連れてって」の助演車「カローラⅡ」とは
初代「カローラII」は1982年に「ターセル／コルサ」と3兄弟の3番目のモデルとして登場。ユニークさの極みだったのが、リトラだ。映画「私をスキーにつれてって」の劇中車でもあったそうで、ついでに原田知世がCMやプロモーションビデオにも登場していた。
マスタングに倣った日本のスペシャリティカー！ フルオーダーシステムが圧巻の初代セリカとは
1970年にスペシャリティカーとして登場したトヨタ・セリカ（初代）。カタログのコピーも「未来からやってきた車 セリカ」と書かれているほど。セリカの特徴としては、マスタングを真似たフルチョイスシステムを採用したことだ。ここではあらためて振り返ってみよう。
高級車だが走りじゃ負けん！ ちょい悪オヤジに愛された爆速セダン日産セドグロ「グランツーリスモ」とは
日産を代表するセダンとして人気だった、今はなきセドリック＆グロリア。長い歴史のなかで多くのファンに支持されたのが、Y31から登場したグレード「グランツーリスモ」だろう。スポーティなルックスに、走りを際立たせる技術の搭載で多くのファンを魅了していた。
