遊ばずにいられるか！ 軽自動車の革命児「ネイキッド」の自由過ぎる発想がスゴイ
1999年に登場したダイハツ・ネイキッド。コンセプトは、素材としてのクルマをどうぞご自由にお楽しみください！ というもの。室内にはネジ穴が用意され、活用する方法を各自創意工夫して楽しむこともできた。あらためてネイキッドの魅力をカタログで振り返る。
スペシャルティカーの上を行く高級スペシャルティカーって何だ？ 誰もが羨望の眼差しを向けた４台の懐かし国産車
1970年のトヨタ・セリカ以降の1970年代後半から1980年代にさしかかったころに、高級スペシャルティカーの静かなブームがあった。特徴は、贅を尽くしたクルマだったという。もう少し言い換えると、スポーティさよりも、大人のクルマという印象だった。振り返ってみよう。
「赤」と「陸サーファー」がスターにのし上げた！ 昔の若者が大好きだった５代目ファミリアとは
1980年に登場したマツダ・ファミリア。国産FF乗用車で月間登録台数ナンバー1をたびたび記録し、日本カー・オブ・ザ・イヤーの第1回受賞車にも輝いている。とくに赤いボディが人気で「赤いファミリア」の愛称でも知られている。同車の魅力をカタログで振り返る。
チョイ悪初代＆イチャつき御用達の２代目！ マジメなトヨタがハメを外した「bB」はやっぱり異端児だった
初代トヨタbBは「未知の可能性を秘めた箱“ブラックボックス”のイニシャルからネーミングしており、ひと目でわかる存在感のあるトールボックスデザインと、若者の様々な使い方をサポートできる広く快適な室内空間を特長とする新コンパクトカー」としてデビューした。
64ps自主規制のきっかけを作ったバカッ速軽！ ２代目＆３代目アルトワークスはカタログまでマニア仕様だった
1988年にデビューしたスズキ・アルトワークス。同車としては2代目にあたるカタログには、人気キャラクターのポパイとオリーブが登場した。凝ったメカニズムをこれでもか！ とばかりに投入。軽自動車の概念を超えるスペックが与えられていたのだ。
フォグランプにまでリトラ！ プラチナ＆ダイヤのキー！ 日本車とは思えない「ぶっ飛んだ」オプション装備８選
日本車の装備の充実度や奇想天外さは、世界でも一歩先を行っていた。例えば、ドアミラーの電動折り畳み機構は日本車が始まりとされていた。それだけでなく、取り外せるスピーカーやサスペンション付きシートなど変わり種装備も多かった。あらためて振り返ってみよう。
