西部警察の影響でコアなファン多数！ それでも存続できなかったシルビアの兄弟車「ガゼール」とは
日産を代表するモデルのひとつとして、今も高い人気を誇るのがシルビア。その兄弟車といえば、180SXを思い浮かべる人も多いと思うが、その前にはガゼールが人気を博していた。2世代が登場したガゼールとはどんなクルマだったのか？ あらためて振り返りたい。
「あま〜いキャッチコピー」が並ぶカタログは完全にデートカーのノリ！ 実際はバリバリのスポーツカーだった初代MR2とは
トヨタが1984年に発売したMR2は「Midship Runabout 2 seater」を略した、じつにストレートなネーミングだった。国産車として初めて市販されたミッドシップスポーツカーが当時いかにアピールされたのか、カタログを通じて振り返る。
個性派揃いの日産だけに「日陰気味」！ ツウだけが名車に挙げる「バイオレット」とは
サニーとブルーバードUの中間モデルとして1973年に登場した日産バイオレット。実質的には510ブルーバードの後継モデルにあたり、スポーティーなスタイリングが印象的だった。モータースポーツでも活躍をしている。ここでは同車の魅力を貴重なカタログとともに振り返ってみよう。
２代目はジウジアーロが手掛けた！ スバルの上質クーペ「アルシオーネ」の贅沢っぷりがスゴイ
1985年に登場したスバル・アルシオーネ。エクステリアは、日本車としては珍しいくさび形のボディデザインにリトラクタブルライトを採用。当時ブームとなっていたスペシャリティカーとして先進的な印象を受けた。ここでは同車の魅力をあらためて振り返っていこう。
ホンダとローバーの短い蜜月時代！ わずか５年で生み出されたコラボモデルたち
1990年から1994年にかけて、ホンダとイギリスのローバーは資本提携していた時期があった。短い期間ではあるが、レジェンドやコンチェルト、アスコット・イノーバをベースに共同開発されたモデルも存在した。本革を使用したインテリアは、高級車そのものだった。
スカイラインだけが「羊の皮を被った狼」じゃなかった！ 隠れ「走り系」の一見フツーのクルマたち
ひと昔前は、今ほどクルマのボディ形状にバリエーションが多くなかった。そんななか、スポーツカーではないフツーのセダンなどで、走りがいいグレードが多く存在した。そんな、見た目に派手さはなくても走りがよくて楽しいクルマを振り返ってみたい。
