ホンダらしさが溢れた個性派ばかり！ 90年代に人気を博した「クリエイティブムーバー」を振り返る
スポーティさを売りにするイメージだったホンダが、1990年代に登場したオデッセイをきっかけに打ち出したのがクリエイティブムーバーだった。いわゆる、RV=レジャービークルと呼ばれるシリーズで、CR-Vやステップワゴン、S-MXを登場させた。あらためて魅力を振り返ろう。
瞬間最大風速は圧巻！ 「ハイソカー」を世に根付かせた「ソアラ」の偉大さ
80年代、高級モデルことをハイソカーと呼び、メーカーを問わず大ヒットとなった。そのなかで、注目したいのがスペシャルティクーペのトヨタ・ソアラだ。最先端の技術を投入し、オシャレなスタイリングを与えられたことで多くのクルマ好きから注目された。
一般人に「ベンツ」を浸透させた立役者！ バブル期に旋風を巻き起こした「W124」とは
輸入車のなかでメルセデス・ベンツが圧倒的な人気を誇る日本市場。1980年代～90年代にかけて、バブル期の日本でベンツの代名詞のごとく人気を博したのが「W124」こと初代Eクラスだ。「最善か無か」のベンツ哲学が濃厚だった最後の時代を振り返ってみよう。
いまなお生き残るにはワケがある！ 初代からして偉大だったカローラとシビック
FRのトヨタ・カローラとFFのホンダ・シビックは、デビュー当時エポックメイキングだった。どちらもアプローチは異なるものの、ともに日本の乗用車に新風を吹き込むコンセプトが注目された。いまなお現行モデルとして販売されているが、今回は初代を振り返ってみよう。
スバル360の正統な後継車！ 21世紀に蘇った「てんとう虫」の「R2&R1」はやっぱり名車だった
スバルが2003年に発売した4ドアの軽自動車「R2」と、その2ドア版「R1」。コンパクトなボディにスバルらしさが凝縮されていて、デザインにも走りにも妥協しないスバル渾身の軽だった。内装も機能重視というよりも、センスのいいデザインでまとめられていた。
広告にジュリー！ 日産初の４気筒ターボ！ やっぱりブルーバードは花形だったと感じる910型に感動
日産を代表するモデルとして人気の高いセダンがブルーバード。最後はシルフィに名を変えてしまい、その歴史に幕を下ろした。長い歴史のなかで、どれも個性的ではあったが、今回注目したいのは910型。最後のFRであり、4気筒ターボも設定された走りのいいモデルだったのだ。
