懐かしすぎる「ステップバン」「117クーペ」！ 1970年代の東京モーターショーを振り返る【ホンダ・マツダ・スバル•いすゞ•スズキ•ダイハツ】
東京モーターショーはクルマ好きにとって天国のような場所だった。好きなクルマをじっくり眺め、パンフレットやカタログを持ち帰り家に帰っては眺めていた。ここでは、1970年代までタイムスリップし、貴重な資料とともに振り返ってみたいと思う。
「レガシィ」「ステージア」「カペラカーゴ」！ 90年代で一大ブームを巻き起こした「国産ステーションワゴン」9選
#post_excerpt1990年代の日本ではステーションワゴンが一大ブームとなっていた。スバル･レガシィ･ツーリングワゴンにはじまり、各メーカーから続々とリリースされていた。ここでは懐かしのモデルをカタログと共に振り返る。
懐かしの「マツダ5チャンネル」！「MS-9」「MS-8」「MS-6」「クロノス」あと「クレフ」？ 全部言えますか？
1991年から1997年までにマツダは、販売チャンネルとして5チャンネル体制を導入していた。マツダ店／アンフィニ店／ユーノス店／オートザム店／オートラマ店がその内訳で、それぞれ特徴をもたせた車種ラインアップを揃え展開。それぞれの取扱車種を紹介しよう。
トヨタ2000GT、510ブル、クジラクラウン！ 名車しかいない懐かしの「1970年代の東京モーターショー」貴重なパンフレットで振り返る【トヨタ･日産編】
今も昔も東京モーターショーはクルマ好きにとって天国のような場所だった。好きなクルマをじっくり眺め、パンフレットやカタログを持ち帰り家に帰っては眺めていた。ここでは、1970年代までタイムスリップし、貴重な資料とともに振り返ってみたいと思う。
バブルの徒花「マツダ5チャンネル」戦略！ ユーノスの隠れた名車「500」「800」が今見ても「意欲作」と断言できるワケ
バブル期真っ只中、マツダはユーノス店、アンフィニ店、オートラマ店、オートザム店、そしてマツダ店という5つの販売チャンネル体制をとった。ここでは、ユーノスの専売モデルだった500と800に注目し、2台の魅力をカタログとともに振り返ってみよう。
「カボチャの馬車」「ステルス戦闘機」「G-BOOK」！ トヨタが本気を出し過ぎた「WiLL３兄弟」を振り返る
2001年、アサビビール、花王、近畿日本ツーリスト、江崎グリコ、コクヨ、トヨタ自動車、松下電器産業の7社による異業種合同プロジェクトがWiLLだった。いずれも数年で生産が終了してしまったが、同車の魅力をカタログとともに振り返ってみよう。
