クルマの味は「アシ」が命！ ダンパーにこだわったクルマ好きの生態
昭和のクルマは車高が高くタイヤもプア。ハンドルもどこかショボいデザインで、クルマ好きなら誰もが交換をしたい！ と思ったはずだ。カスタムの手順で言えば、タイヤ、ホイールと来たら次はダンパーという通り道があった。ここでは1970年代後半に交換をしたダンパーについて振り返っていこう
「アスペック」「XVS」にビビビときたら「昭和生まれ」確定？ 「タイヤの銘柄」にこだわった「マニア」の生態
いつの時代もクルマ好きがタイヤにこだわる場合、まずとりかかるのがサイズアップだった。幅、径ともに大きくし、クルマの性能を向上させていた。サイズが決まれば次はブランドに拘り、輸入タイヤか国産タイヤか好き者同士で悩んだものだ。今回は当時の様子を振り返ってみよう
あなたは「モモ」派、「ナルディ」派？ 昭和のクルマ好きが「ハンドル交換」したワケ
昔は自分のクルマのステアリングホイールの交換はお約束だった。エアバッグを備えるようになってからは、一部の純正対応品以外、なかなか手を出しにくくなってしまった。今となっては標準装着のステアリングホイールを市販品に交換するケースはごく稀かもしれない。改めて昭和のステアリング交換について振り返っていこう。
50万円以下どころか一桁万円の衝撃！ 2000年代に憧れた「輸入コンパクト」７台の中古が激安で買い
個性豊かな中古コンパクト輸入車 クルマ好きであれば、誰もが一度は所有してみたい輸入車。新車当時に「いいなぁ」と思いつつ買えなかったモデルであっても、型落ちの中古車になれば予算内に収まる、という方も多い。そこでいま100 […]
「アルミホイール」がマニアの証だった時代！ 「カタログ」でニマニマした「昭和のクルマ好き」の生態
アルミホイールは特別な存在だった！ アルミホイール（“合金”の意味からコダワリ派は“アロイホイール”とも言う）というと、今や軽自動車でも標準装着が当たり前……そんな時代。ところが昔は、スポーティカーでもアルミホイールは […]
