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日産MID4なくしてR32GT-Rは誕生せず！ 伝説のドライバーが語る「試乗秘話」
投稿日：
TEXT: 津々見友彦 PHOTO: Auto Messe Web編集部、日産自動車、日本自動車工業会
日産MID4（2型）
日産MID4（2型）はV6ツインターボをミッドに搭載
日産MID4（2型）は市販こそされなかったが、その技術はのちの市販車に活かされた
日産MID4シリーズはリトラクタブルヘッドライトを採用
第27回東京モーターショーに出品された日産MID4（2型）
ミッドシップレイアウトを採用した日産MID4
日産MID4の2型はフロントがダブルウィッシュボーン、リヤにマルチリンク式サスペンションを採用
日産MID4 2型のコクピットに収まる津々見友彦さん
ミッドらしいトンネルバックスタイルを採用した日産MID4（2型）
日産MID4の2型はフロントがダブルウィッシュボーン、リヤにマルチリンク式サスペンションを採用
日産MID4（2型）は市販に至らなかったが、今なお斬新なスタイリングと言える
第27回東京モーターショーに展示された日産MID4（2型）
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