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日産R33「スカイラインGT-R」の進化の系譜とは？ ル・マン参戦に4ドアや「400R」など特別モデルも多彩だった！
投稿日：
TEXT: 片岡英明 PHOTO: GT-R Magazine／日産自動車
R33スカイラインGT-Rフロント
R33スカイラインGT-Rのプロトモデル
R33スカイラインGT-Rプロトモデル
R33スカイラインGT-R前期モデルフロントスタイル
R33スカイラインGT-R前期モデルリヤスタイル
R33スカイラインGT-R前期モデルサイドスタイル
R33スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジン
R33スカイラインGT-Rは前後重量配分も最適化
R33スカイラインGT-Rの純正ホイール
R33スカイラインGT-Rのブレンボ製アルミキャリパー対向ピストンブレーキ
R33スカイラインGT-R前期型には明るさが際立つC.S.Rヘッドライトを採用
R33スカイラインGT-Rのリヤスポイラーは4段階で角度調整が可能
R33スカイラインGT-R前期モデルのインパネ
R33スカイラインGT-R前期型のメーター
R33スカイラインGT-R前期型のシート
R33スカイラインGT-R前期型V-spec
R33スカイラインGT-R V-specはアテーサE-TSプロを採用
R33スカイラインGT-R V-spec N1
R33スカイラインGT-R中期型フロントスタイル
R33スカイラインGT-Rは中期型になりパワーアンテナも2段階で長さ調整可能に
R33スカイラインGT-R中期型のインパネ
R33スカイラインGT-R中期型はセンターコンソールが前期型より浅い
R33スカイラインGT-Rの期間限定車「LM Limited／V-spec LM Limited」も登場
R33スカイラインGT-Rの後期型フロントマスク
R33スカイラインGT-R後期型のリヤスタイル
R33スカイラインGT-R後期型のサイドスタイル
R33スカイラインGT-Rの後期型は大光量で照射範囲の広いキセノンヘッドランプを採用
R33スカイラインGT-R後期型はナンバープレート横にダクトが追加された
R33スカイラインGT-R後期型のインパネ
R33スカイラインGT-R後期型のN1仕様のフロントスタイル
R33スカイラインGT-R後期型に用意されたオプションの空冷式ニスモスポーツエンジンオイルクーラー
R33スカイラインGT-Rの4ドア、オーテックバージョン40thアニバーサリー
R33スカイラインGT-R オーテックバージョン40thアニバーサリーのフロントスタイル
R33スカイラインGT-R オーテックバージョン40thアニバーサリーのリヤシート
R33スカイラインGT-R オーテックバージョン40thアニバーサリーに搭載するRB26DETTエンジン
NISMO 400Rのフロントスタイル
NISMO 400Rのリヤスタイル
NISMO 400Rに搭載されたRB-X GT2エンジン
NISMO 400Rに採用されたホイールNISMO LM GT1
NISMO 400Rのフロントバンパーはダクトを多く設けている
NISMO 400Rのサイドスカート
NISMO 400Rはチタン製マフラーを採用
NISMO 400Rのインパネ
NISMO 400Rのスピードメーターは320km/hまで刻まれている
R33GT-Rの主要諸元表など
R33GT-Rの主要諸元表など
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