フェラーリはなぜ599台即完売したのに試乗会を開催したのか？ 「デイトナSP3」はフェラーリ自らが自慢したいほど素晴らしい出来だった!?
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: Ferrari N.V.
可動式空力デバイスを用いずに優れた空力を実現。0-100km/h加速2.85秒、最高速度340km/hとなる
シャシーやボディシェルにはカーボンコンポジットを採用
リヤスタイルは水平ブレードが特徴的。スポイラー下のブレード1列目はテールライトとされた
フロントはラップアラウンド式のフロントウィンドウ、512Sや712Can-Amなどを参考としたフロントフェンダーが特徴的
サイドミラーは左右で高さの位置が異なっているが、そうしないと運転席から見えないからだ
ヘッドライト上部には、ハイビーム使用時以外には閉まる可動パネルを備える
サイドミラーはフェンダーの頂点に配置。ピレリと共同開発した専用タイヤを装着する
脱着式のカーボン製ハードトップを備えたタルガボディを採用
850cv／697Nmを発生するV12自然吸気エンジンをリヤミドに搭載する、典型的レーシングカーのレイアウトを採用する
あらゆるところにフェラーリのレターロゴ
他の最新モデル同様、各種操作スイッチを配したステアリングを装着する
16インチのHDスクリーンは曲面となっている
シートがシャシーと一体化しているため、他のフェラーリモデルより低く後ろに倒れたポジションとされた
運転席と助手席の間には、リミテッドエディションであることを物語るプレートがセットされている
スパ・フランコルシャンにて、デイトナSP3と筆者
“イコーナ”シリーズの第3弾として2021年11月に発表された、世界限定599台のタルガモデル
バタフライドアに冷却用エアベントを配置、エアはドア内側を通ってラジエターへと導かれる
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