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スズキ「ジムニー」をフォージドカーボン柄でベツモノに仕上げる！ トータルで仕上げたカスタムメニューを解説します！
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TEXT: 酒井賢次（SAKAI Kenji） PHOTO: 上新庄写真センター
フォージドカーボンとはランボルギーニ・ウラカンのペルフォルマンテで純正採用された最新素材。外装はグロスのスモークあり仕様
足はハイブリッジファーストの3インチアップ車高調を。ホイールは16インチのボルクレーシングTE37だ。ホワイトレターとも好相性だ
ドアミラーも水圧転写を施す
ボンネットはあえて全体に水圧転写をかけず、盛り上がったインテークダクト部とその側面だけに施工。ワイパー、ワイパーベースにも水圧転写が施される
フロントグリルはクロスリンク製。センターの開口部はスポーティなメッシュ仕様で、その周囲にフォージドカーボン柄の水圧転写を施工している
フロントボトムにはジムニーらしく、ショウワガレージ製のスキッドプレートを装着。メタル素材が王道のスキッドだが、カーボン柄というのが新鮮だ
R&S製のオーバーフェンダーは、ビス留め風でスパルタン度が大。アピール度の高いパートだけに、ここへの水圧転写はアクセント効果バツグン
ハイブリッジファースト製のリヤウイングも、水圧転写でフォージドカーボン柄に。さらに純正ハイマウントストップランプの枠部分にも水圧転写
背面タイヤカバーはエヌズステージ製。全体ではなく、ライン状にカーボンを走らせたのがオシャレだ。ワイパー、ドアヒンジなどにも水圧転写を徹底させている
インパネやアシストグリップなど、室内にも細かく水圧転写によるフォージドカーボンを投入。室内はグロスのスモークなし仕様を採用した
シートは2トーンカラーのレカロを2脚投入
サイドステップはプロスタッフ製の電動式。本格的な高級SUVムードを盛り上げた。ここは水圧転写ではなく、レッドのラッピング施工で変化をつけている
マフラーはヨシムラ製のチタンサイクロン。サイレンサーが横置きで、アゲ系定番のショートバンパーなら、奥でチラ見えするからスタイリッシュだ
ハイブリッジファーストのタービンキットやサブコンなど、各種チューニングも抜かりなく網羅。約90psのパワーアップを実現した
ラゲッジ部分にはオリジナルのラゲッジマットを配置。内装のレッドとブラックのテーマに合わせて配置している。デザインはプレーンとキューブ、チェックの3種、ベース生地とフチ色は既定から選択可能
全身、フォージドカーボン柄の水圧転写で仕上げたジムニー
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