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ホンダ「シビックタイプR」で「エコカーカップ」に参戦！ ユルくて厳しい3時間耐久レースの魅力を体験してきました
投稿日：
TEXT: 奥村純一（OKUMURA Junichi） PHOTO: 奥村純一 協力：PARTS.CO.JP／富士スピードウェイ
エコカーカップのルールブック
我々が出場するチャレンジ180のルールを熟読する
それぞれの動力など車種ごとによるクラス分けがある
それぞれの動力など車種ごとによるクラス分けがある
エコカーカップの朝、手続きをしてゼッケンを受け取る
ゼッケンとスポンサーステッカーをシビックタイプRに貼る
ゼッケンとスポンサーステッカーによりすっかりレーシングカーに！
富士スピードウェイのピットを使っているという満足感
車検で各項目をチェック
車検で各項目をチェック
車検で各項目をチェック
ピットの風景
タイヤ空気圧もエコ走行に大事な要素となる
同じタイプR、勝手にライバル視（笑）
同じタイプR、勝手にライバル視（笑）
ドライバーとコドライバーの2名乗車で行う耐久レースだ
作戦会議
作戦会議
初めて乗るドライバーに各部の説明中
助手席にポイントごとの目標タイムを貼っておく
82号車シビックタイプRのチーム
81号車GRヤリスのチーム
80号車ヤリスハイブリッドのチーム
決勝グリッドに並ぶ各車
予選スタート
慣熟走行を兼ねた予選走行へ
チーム代表の軍司さんが手慣れた走りを見せてくれた
シビックタイプRの予選走行
ルールの勘違いから決勝グリッド順は最後尾に
決勝スタート前、グリッドに各チームのマシンが整列
決勝スタート前、グリッドに各チームのマシンが整列
決勝スタート前、グリッドに各チームのマシンが整列
地元御殿場チームのマシンも整列
80号車は51番グリッドから上位を目指す
グリッド10番手はホンダOB加藤さんとHMを愛するチームやらまいか
我々は最後尾なのであとは順位アップあるのみ
グリッド最後尾からのスタートなので後ろを気にする必要はナシ
エコカーレース3時間の戦いが始まった！
エコカーカップ決勝走行の様子
2代目インサイトも走る
サイドバイサイドもありレース気分上々
プロボックスも走る！
アバルトも走る！
とても不思議な組み合わせのレース風景
とても不思議な組み合わせのレース風景
ピットでのドライバー交代
ピットでのドライバー交代
コドライバーが助手席でペースをつかんでからドライバーにチェンジしていく作戦
エコカーカップ決勝走行
チームメイトのGR86
正統派（？）エコカー
こちらはインサイト
シビックタイプRと同じG-3クラスのトヨタ86
はたらく武闘派、プロボックス
3時間耐久レースの残り30分時点での電光ボード
ペナルティ車両はモニターにゼッケン掲示赤点滅
ラスト30分で各チーム次第に順位が気になってきた
ラスト30分で各チーム次第に順位が気になってきた
ラスト30分で各チーム次第に順位が気になってきた
ラスト30分で各チーム次第に順位が気になってきた
ラスト30分で各チーム次第に順位が気になってきた
ラスト30分で各チーム次第に順位が気になってきた
発売まもないルノー・アルカナはハイブリッド車
ディーゼル車のボルボV40
ホットハッチのルノー・ルーテシアRS
一見ルノー・カングーだが、これはそのメルセデス・ベンツ版商用車「シタン」だ
エコカーカップでは当然プリウスが最大勢力
チームメイトのヤリスハイブリッド
ディーゼル車のマツダ2
われらがシビックタイプR
一見ルノー・カングーだが、これはそのメルセデス・ベンツ版商用車「シタン」だ
レースが最終盤にさしかかる
最後のドライバー交代
最後のドライバー交代
3時間の耐久レースが終幕
3時間の耐久レースが終幕
3時間走りきりフィニッシュラインを越える参加車両
3時間レースを走りきった我々82号車シビックタイプR
同じレースを楽しんだ仲間たちにエールを送る
同じレースを楽しんだ仲間たちにエールを送る
同じレースを楽しんだ仲間たちにエールを送る
走行終了後の電光ボード、ここに燃費の換算ポイントなどを加えて総合順位が決まる
シビックタイプRはクラス7位
3時間耐久レースの後は1時間耐久レースが行われ、ゆっくり観戦した
3時間耐久レースの後は1時間耐久レースが行われ、ゆっくり観戦した
3時間耐久レースの後は1時間耐久レースが行われ、ゆっくり観戦した
3時間耐久レースの後は1時間耐久レースが行われ、ゆっくり観戦した
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