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パガーニ「ユートピア」はアートだ！ ダ・ヴィンチをリスペクトするオラチオが到達した芸術品とは
投稿日：
TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: Horacio Pagani S.P.A.
ユートピアのコックピット。アナログ計器にこだわり、クラシカルな雰囲気
ユートピアのシート。リクライニング機構はなし
マニュアルトランスミッションのみとなるユートピア
ラグジュアリーなGTカー的な雰囲気も醸し出しているユートピアのコクピット
シフトレバーの機構部分を見せる手法は、ユートピアでも踏襲されている
リヤミッドにはメルセデスAMG製の6L V型12気筒ツインターボが収まる
フロントのエアインテークの造形などは、ウアイラRなどの流れを感じる
リヤには、パガーニのロゴデザインの楕円のモチーフがうまく取り入れられている
サイドビューは流麗でクラシカルなライン
この角度から眺めると、ダッシュボードの計器類をスクリーン越しに見ることができる
ドアは跳ね上げ式を採用
ホイールはフロントが21インチ、265/35R21のPゼロ・コルサを履く
ホイールはリヤが22インチ、325/30R22のPゼロ・コルサを履く
リヤのフラップは可動式であることが分かる
サイドミラーはパガーニらしいボルト留めだ
パガーニ・ブランドのシグネチャーでもあるチタン製のクワッドエグゾースト
ユートピアのレターロゴ
テールライトが独立してボディにセットされているような設え
ウアイラの進化型のようにも見えるが、完全に新たなモデルである
ボディにアドオンパーツはないが、空気抵抗の低減に配慮されたボディデザインであることがわかる
フロントカウル、エンジンフードの開き方はウアイラと同じユートピア
ゴードンマレーのT.50といい、滑らかな優美なラインで構成されるのがハイパーカーのトレンドなのかもしれない
ゴードンマレーのT.50といい、滑らかな優美なラインで構成されるのがハイパーカーのトレンドなのかもしれない
パガーニの創設者であるオラチオ・パガーニ
ミラノのテアトロ・リリコで、ニューモデルとなる「パガーニ・ユートピア」のワールドプレミア・イベントを開催
ミラノのテアトロ・リリコで、ニューモデルとなる「パガーニ・ユートピア」のワールドプレミア・イベントを開催
若き日のオラチオがピアノで作曲したものをミラノ音楽院の交響楽団が演奏
エアコンの吹き出し口、フロントセクションのエアインテーク、リヤの可変フラップなど、随所に歴代モデルの存在を感じさせる
2022年9月12日にワールドプレミアされたパガーニ「ユートピア」
オラチオの情熱がゾンダからウアイラ、そしてユートピアに受け継がれる
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