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「DS」や「XM」の後継といえる？ シトロエン新型「C5 X」の見た目と乗り心地は、やっぱり唯我独尊的でした
投稿日：
TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: 神村 聖
ステアリングホイールは、フラットボトムで太め
シフトはレバー式。パドルによるシフトチェンジも可能
センターコンソールはスッキリとシンプルかつ高級感漂う
ツートーンのレザーシート
シェブロン文様を取り入れたステッチ
座面のパターンもよく見るとシェブロン文様が
ダッシュボードからドアトリムへと繋がる木目調デコラティブパネル
パワートレインは1.6Lガソリンターボ
ラゲッジルームの積載容量は通常時で545L
リヤシートは3：2で可倒分割する
リヤバックレストを倒せば、最大1640Lのラゲッジルームとなる
日本には180psの1.6L直列4気筒ガソリンターボと、それにPHEVのシステムを組み合わせたモデルが導入される
セダンであり、ステーションワゴンであり、またSUVのメリットを組み合わせた独創的なキャラクター
19インチアロイホイール AERO X Black Diamond
サスペンションは路面からのショックを巧みに吸収するので、キャビンは常に快適な乗り心地に包まれる
排気量1598ccの直列4気筒ターボ最高出力は180psを絞り出す
シトロエンの新たなるフラッグシップ「C5 X」
ダッシュボードの中央には12インチタッチスクリーンが備わる
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