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1000馬力の日産R33「スカイラインGT-R」誕生秘話。「トップシークレット」流チューニングのヒミツとは
投稿日：
TEXT: 増田髙志 PHOTO: GT-Rマガジン編集部
永田代表の思い出深いR33GT-RとR35GT-Rのフロントスタイル
永田代表の思い出深いR33GT-RとR35GT-Rのリヤスタイル
秘密基地のようなトップシークレットの建物の内部は広々としたピットになっている
トップシークレットには「壊れない楽しいチューニング」を求めるユーザーが数多く集まる
RB26DETTと永田和彦代表
ファクトリー奥には金属加工用の機材が設置される
R35GT-RのVR38DETTエンジンを搭載したR32スカイラインGT-R
加工用機材を豊富に揃え、必要なパーツはゼロから作ることも多い
千葉県千葉市にあるトップシークレット
苦労と感動が詰まったR33デモカーを忠実に再現したBCNR33と永田代表
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