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ブラバスがメルセデス「EQS」の空力性能に挑戦！ BEVカスタムに必要なのは航続距離を伸ばすこと

投稿日：

TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: BRABUS

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ブラバス カーボンフロントスポイラーリップとカーボン フロントフェイシアアタッチメントが変更点

写真のホイールは、ブラバス モノブロックZ

ブラバス カーボンサイドスカートがスポーティな印象を植え付ける

ボンネットのロゴはブラバスオリジナルがセットされる

スリーポインテッドスターの代わりに「B」ロゴに

トランクリッドのエンブレムもゴージャスなデザインになった

グロス仕上げのカーボンパーツが美しい

ブラバス カーボンリヤスポイラー

ブラバス カーボンリヤスポイラーはグロス仕上げ

サイドスカートはさり気なくドレスアップ効果も

スリーポインテッドスターの代わりに「B」ロゴに

フロントリップスポイラーには小さなロゴが入る

Aピラーの付け根のロゴが控えめにアピール

ブラバス モノブロックZ「プラチナエディション」は、10本スポークのデザイン

ブラバスではもちろん、EQSのすべてのモデルのインテリアを、オーナーの希望どおりにカスタマイズすることも可能

ブラバスではもちろん、EQSのすべてのモデルのインテリアを、オーナーの希望どおりにカスタマイズすることも可能

アルミニウムペダルのセット

アンビエントライトと同調して色調が変化するブラバスのロゴ入りスカッフプレート

リヤのリフト量は最大で40%低減したという

風洞実験では、フロントアクスルのリフト量は100%の低減。注目のCd値もノーマルのEQSを7.2%上回る結果を残すことに成功

風洞実験では22インチ径の「モノブロックM」を装着しておこなった

フロントで最大15mm、リヤで20mmローダウンされたことにより、塊感が一層強まっている

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