トヨタ「ランドクルーザー300」は納車5年待ちどころか注文もストップ！ ならば「ディフェンダー」か「ラングラー」はいかが？
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TEXT: 青山尚暉（AOYAMA Naoki） PHOTO: トヨタ自動車／Stellantis／AMW編集部
2021年6月にデビューしたトヨタ「ランドクルーザー300」
トヨタ「ランドクルーザー300」
トヨタ「ランドクルーザー300」
トヨタ「ランドクルーザー300」のGRスポーツ
トヨタ「ランドクルーザー300」のGRスポーツ
過去のランクルシリーズとランクル300
本格的な渡河性能
ランクル300の走り
オフロード走破性も自慢
豪華で最新装備満載のコクピット
2020年にフルモデルチェンジしたランドローバー「ディフェンダー」
ディフェンダー110の堂々たるスタイリングにも注目
ランドローバー一族のなかでも走破性に特化したモデル
パワートレーンはディーゼル・マイルドハイブリッドの「D300」
モノコックボディ＋四輪独立懸架サスペンション
高級クロスカントリーモデルとしての満足感は高い
タフギアな感覚と最新装備がスッキリまとめられたコクピット
ディフェンダー110のラゲッジルーム
折りたたみ式の3列目シートも備わる
折りたたみ式の3列目シートも備わる
2018年にフルモデルチェンジしたジープ「ラングラー」
2018年にフルモデルチェンジしたジープ「ラングラー」
第二次大戦中の軍用車がルーツ
第二次大戦中の軍用車がルーツ
台形のフェンダーアーチは歴史的アイコン
7スロットグリルもジープの伝統
オフロード重視の基本設計を踏襲
ラダーフレーム＋リジッドサスペンション
ラダーフレーム＋リジッドサスペンション
先代よりもインテリアの質感を向上
先代よりもインテリアの質感を向上
2018年にフルモデルチェンジしたジープ「ラングラー」
2018年にフルモデルチェンジしたジープ「ラングラー」
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