【日産の新型軽EV「サクラ」で500キロ試乗！】欧州プレミアムブランドBEV以上の異次元感！ 急速充電はたまの遠出の際がベターです
投稿日：
TEXT: 斎藤慎輔（SAITO Shinsuke） PHOTO: 斎藤慎輔／日産自動車
2022年7月に発売開始となった日産「サクラ」
軽自動車のBEV（バッテリーEV）
駆動用バッテリーの容量は20kWh、一充電走行距離はWLTCモードで180km
日産「サクラ」の充電ポート
日産「サクラ」のコクピット
デジタルメータークラスターからインフォテインメントまで連なったデザイン
日産「サクラ」のステアリング
シフトレバーの脇にe-Pedalスイッチ
空調関係のスイッチは集約されている
ドリンクホルダーにさりげなく桜の意匠
ドアパネルのスイッチ類
運転席前方のドリンクホルダー
群馬県の「道の駅おおた」では25kWの中速充電器による30分の充電
この時点での平均電費は9.4km/kWhとかなり優秀な数値
伊香保温泉のコンビニは20kWの中速充電器
伊香保温泉まで着いた時点での平均電費は8.2km/kWh
榛名湖へ向かうワインディングの上り坂では電費が悪化する
メリハリある動きと安心感がともに備わる走りを楽しめた
走らせ方やルート選択次第では電費は相当に優れた数値が得られる
中長距離の移動には、時間の使い方やルートに工夫は必要となる
現段階で考えるBEVの好ましいあり方が、日本では「軽」だろう
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