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「法政大ジャガー」に試乗！ 自動車部名物の戦前に設計されたスポーツサルーンの乗り味とはいかに【旧車ソムリエ】
投稿日：
TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 神村 聖
法政大学が所有する、1947年型ジャガー・マークIV。この個体は1938年に追加されたモデル「3 1/2 Litre（3.5リッター）」
東京渋谷・道玄坂の「美々薬局」藤沢臣明氏が戦後、日本に進駐していた連合国軍兵士より譲り受け、1966年に法政大学体育会自動車部に寄贈
老朽化で1968年にいったん廃車となるも、1979年から1年余りかけて修理復元。復元にかかった約650万円の費用は、自動車部OB有志の寄付でまかなわれた
1980年12月、法政大学創立100周年の記念行事の一環として、自動車部OB会から大学に寄贈。その後も自動車部により整備・維持されている
今回の取材に協力いただいた法政大学体育会自動車部OB会の皆さん
ジャガー「マークIV」は1935年から1949年まで生産
法政大学体育会自動車部のバッジ
「ジャガー」というブランドネームを初めて掲げたモデルでもある
大きなヘッドライトはLUCAS製。これら灯火類は車検対応のためオリジナルから交換されている
フォグランプもLUCAS製
フロントウインドウは持ち上げられる
チェーンで持ち上げる仕組み
サンルーフも備わる
方向指示器は腕木式（セマフォー）、通称アポロ
ボディサイドモールの意匠も凝ったもの
サイドステップの流麗なモール
タイヤは5.50-18サイズがオリジナル。入手不可のため暫定的に4.75/5.25×18を履いている
リヤのトランクリッド内側には車載工具用のスペースが設けられている
バンパーの両端には振動防止のための重りが付いている
エンジンは直列6気筒OHVの3485ccを搭載
125ps/4250rpmの動力性能を発揮
4ドアサルーンのほか、少数ながら2ドアのドロップヘッド・クーペ（コンバーチブル）も設定された
ドアは後ヒンジ
黒い革張りの座席シートは復元されたもの
レストア以前は洒落た赤いシートだったとのこと
1947年型ジャガー・マークIVのコクピット
木製のダッシュボードとセンターに集められたメーター類もほぼオリジナルのまま
ダッシュ左側の回転計は針が反時計回りに動く洒落た趣向
フロントウインドウの開閉ハンドルが―上部に備わる
シフトレバー
ドアパネルにはハンドルが3つ。ドアの開閉、ドアウインドウの開閉に加えて、三角窓もハンドルで操作するラグジュアリーな造り
法政大学体育会自動車部OB会のご協力で試乗が叶った
法政大学が所有する、1947年型ジャガー・マークIV。この個体は1938年に追加されたモデル「3 1/2 Litre（3.5リッター）」
法政大学が所有する、1947年型ジャガー・マークIV。この個体は1938年に追加されたモデル「3 1/2 Litre（3.5リッター）」
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