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フォルクスワーゲン「ID.4」に初試乗！ 「ゴルフ」のようにコンパクトEVのベンチマークになる可能性は？
投稿日：
TEXT: 生方 聡 PHOTO: 小河原 認
2022年11月22日に日本発売となったフォルクスワーゲン「ID.4」
フォルクスワーゲンのBEV「ID.」シリーズの日本上陸第一弾となる
「ID.4」のサイズは全長4585mm×全幅1850mm×全高1640mm
「ティグアン」とほぼ同じサイズとなる
ホイールベースはティグアンよりも95mm長くなっている
「ID.4」のサイズは全長4585mm×全幅1850mm×全高1640mm
「ID.4」のサイズは全長4585mm×全幅1850mm×全高1640mm
日本での導入仕様は「ID.4 ライト ローンチエディション」と「ID.4 プロ ローンチエディション」の2グレード
「ID.4 プロ ローンチエディション」に試乗した
空力性能を追求してドアハンドルはグリップ式からフラットなフリップ式に
タイヤは前235/50R20（写真）、後255/45R20の前後異サイズ
充電ポートは左後方
ID.4 プロ ローンチエディションの駆動用バッテリーは容量77kWh、航続距離561km
シンプルにまとめられたインテリア
ドアパネル側のスイッチ類
小ぶりなメーターパネルはステアリングコラムに直付け
メーターパネルの右側にドライブモードセレクターが配置される
運転席右下にライトなどのスイッチ
「ID.4」のペダル
メーターパネルの表示情報はデザイン、レイアウトともにシンプルで認識しやすくなっている
メーターパネルの表示情報はデザイン、レイアウトともにシンプルで認識しやすくなっている
メーターパネルの表示情報はデザイン、レイアウトともにシンプルで認識しやすくなっている
ID.4 プロ ローンチエディションでは純正ナビゲーションシステムが用意されず、「Ready 2 Discover MAX」と呼ばれるディスプレイオーディオが標準装着となる
様々な機能はタッチ式インフォテインメントに集約され、物理スイッチの少ないすっきりしたレイアウト
センターコンソールのレイアウトはアレンジ可能で、スマホ充電も備わる
センターコンソールのレイアウトはアレンジ可能で、スマホ充電も備わる
レザレットが上質感を演出するフロントシート
シートポジションはメモリー可能
後席の足元が広いのはBEVならではの利点
後席の足元が広いのはBEVならではの利点
「ID.4」のラゲッジスペース
後席は6：4の分割可倒式
後席をすべて畳んだ状態
付属の充電ケーブル
ラゲッジフロア下のスペース
スムーズにスピードを上げていくのは、病みつきになる心地よさ
交流同期モーター1基をリヤアクスルに搭載する後輪駆動レイアウト
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