「マルチリンク」と「ストラット」「トーションビーム」の違いを説明できる？ サーキット走行に向いているサスペンションをお教えします
投稿日：
TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 日産自動車／本田技研工業／RENAULT
現行型ホンダNSXに採用されているフロントダブルウィッシュボーンサスペンション
V37型日産スカイラインのリヤマルチリンクサスペンション
Z51型日産ムラーノのフロントストラットサスペンション
リヤにトーションビームを採用する、ルノー・メガーヌR.S.の4輪ハイドロリック・コンプレッション・コントロール
トーションビーム式サスペンション
FK8型ホンダ・シビックタイプRのデュアルアクシス・ストラット フロントサスペンション
フロントにダブルウィッシュボーン、リヤにマルチリンクを採用する日産GT-R
フロントにダブルウィッシュボーン、リヤにマルチリンクを採用する日産GT-R
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