R33「スカイラインGT-R」のおかげで「フェニックスパワー」の今がある！ 最高速アタックでエンジンブローしながら得たセッティング術とは
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TEXT: 増田高志 PHOTO: 伊藤吉行
RB26DETTに関しては多くのノウハウがあるので、絶対的なパワーを追求したり、快適性を重視したりとユーザーの好み合わせて柔軟に対応する。サーキット仕様などもオマカセだ
現在はR35が増えている状況だ。ノーマルでも十分速いのだが、さらなるパワーを求めてエンジン内部まで手を入れるようなユーザーも多くなってきているという
臨機応変に部品を加工できることでチューニングの幅が広がる。ちょっとした手間を惜しまないことが仕上がりに好影響をもたらすことも多いので加工のための機械も揃えている
フェニックスパワー京都店は京都府久世郡久御山町に位置する
エンジンチューンで使っているパーツの内容が同じクルマだとしても、セッティング次第で特性は大きく変わる。エアフロを生かして仕立て上げていくのが横山流だ
横山耕治（よこやま・こうじ）昭和37年福井県生まれ。デモカーでさんざんエンジンを壊し続けたことで、コンピュータでの制御を理解していった実力派チューナー。多くのトラブルを経験しているからこそ対応の幅が驚くほど広い。それがフェニックスパワーと横山代表の信頼の源になっている
最高速アタックに挑んでいたデモカーのR33GT-R
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