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昭和名車の合体「ハコトラ」復活！ 「ハコスカ」顔の「サニトラ」のエンジンは伝説のチューナーが手掛けていました
投稿日：
TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏
バンパーを外した状態のフロントエプロンもハコスカそっくりに作り込まれている
フェンダーはセミワークス仕様で改造車ならではのビス留めがカッコいい
リヤまわりはサニトラのスッキリとしたデザインがそのまま残されている
ホイールはワークエクィップの8.5J/9.5J×14インチでトーヨー・プロクセス（F185/50・R195/45）を組み合わせている
ホイールはワークエクィップの8.5J/9.5J×14インチでトーヨー・プロクセス（F185/50・R195/45）を組み合わせている
バンパーを外した状態のフロントエプロンもハコスカそっくりに作り込まれている
ステアリングはダッツンコンペ（ダットサンコンペ）
レトロなデザインのフルバケットシートもセット
内装もハコスカ仕様になっているから驚く
キット構成はボンネット、バンパー、グリル、ライトフレーム、チンスポ、フェンダー、オーバーフェンダーからなる7点セット
内装もハコスカ仕様になっているから驚く
旧き佳き時代を過ごしたオーナーの憧れを再現したモデル。ハコスカ顔のサニトラ、これは日産ファンにとってはたまらなく魅力的な組み合わせ
この角度からだとハコスカにしか見えない
通称「サニトラ」に「ハコスカ」の顔面を移植した「ハコトラ」
ワイド＆ローなリヤからの眺めは素晴らしいのひとこと
エンジンはかつて関東のストリートゼロヨン会場で敵なしと言われた伝説のプライベートチューナー、白鳥雅人氏が手を加えた
フロントから見た姿は、どこから見てもハコスカ
リヤからの眺めは、チューニングされたサニトラだ
足まわりについては現在のところフロントがAE92用ショート加工ショックにリーフスプリング逆組み＋ブロックの組み合わせ
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