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日産「プリメーラ」は本当に初代だけが名車なのか？ワゴンも登場した2代目はレースで大活躍しました

投稿日：2022.12.23

TEXT: 山崎真一（YAMAZAKI Shinichi） PHOTO: 日産自動車

初代の雰囲気を受け継いだテールランプをもつ2代目プリメーラ

初代のスタイリングをうまく進化させたエクステリア

小振りなリアウイングなども初代らしさを感じさせる

スタイリッシュなサイドビュー

インテリアも初代の雰囲気を感じさせる佇まい

グリルのデザインが異なるプリメーラカミノ

カミノのテールランプはプリメーラと上下の配置が入れ替わり、ウインカーとバックランプが下段になる

グリルのデザインが変更されて上質さも感じさせるプリメーラカミノのエクステリア

テールランプのデザインとエンブレム以外に変更はなし

広々とした室内空間が広がる

プリメーラ（左）とプリメーラカミノ（右）

1997年に追加されたプリメーラUK

テールゲートを採用した5ドアにアレンジされている

1997年に追加されたプリメーラワゴンのフロントマスクはセダンと変わらない

セダンの雰囲気を色濃く反映しているリアまわり

セダンのスタイリッシュな雰囲気をそのままにワゴン化

ワゴンブームもありヒットした

荷室容量も十分だった

可変バルブタイミング機構のNEO VVLを搭載したSR20VEエンジン

マイナーチェンジで投入されたハイパーCVT

1998年のマイナーチェンジでよりスポーティな雰囲気に

同時期に発売されていたR33型スカイラインGT-Rのような雰囲気の大型リアウイングを採用した

Te-Vはホワイトのメーターなど採用してスポーティな仕立てに

プリメーラカミノのフロントシート

プリメーラのリアシート

1998年のBTCC（英国ツーリングカー選手権）に参戦したプリメーラ

1997年のJTCC（全日本ツーリングカー選手権）に参戦したプリメーラカミノ

1997年にはル・マン24時間レースのセーフティカーとしても活躍した

初代の雰囲気を受け継ぐ2代目プリメーラのフロントマスク

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