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三菱「ランエボVI」の「トミー・マキネン エディション」は名前負けしていなかった！ すごかった中身を紹介します
投稿日：
TEXT: 藤田竜太（FUJITA Ryuta） PHOTO: 三菱自動車
GSRにはフロントヘリカルLSDもプラスされるAYC（アクティブヨーコントロールシステム）
フロント4ポット、リア2ポットとなるブレンボ社製ブレーキシステム。パッドはイタリアのガルファー社製となる
フロントはストラット、リアにはマルチリンクを採用したサスペンション（写真はリア）。ロールセンター高やアライメントを最適化
減衰力をターマック仕様に再チューニングしたダンパー
過給効率を高める大容量インタークーラーを搭載
コンプレッサーホイール径を小型化しフィン形状を最適化したハイレスポンス チタン合金ターボチャージャー
クーリングチャンネル付きピストンも採用して耐久性も高め、タービンやインタークーラーの効果も相まって中低速でのレスポンス＆トルク向上を図った4G63エンジン
三菱ワークスラリーカーと同デザインの17インチアルミホイール
排圧低減による性能向上と排気音低減を狙い、大口径シングル真円テールパイプを採用した新構造スポーツマフラー
ボディ剛性を高めるフロントストラットタワーバー
ブラックの盤面にレッド文字と目盛を採用した専用カラーのメーター
パッションレッドのみにオプション設定されたスペシャルカラーリングパッケージを採用。サイドにはフロントからリアまで伸びるストライプが貼り付けられる
リアバンパーにはラリーアートのロゴ
空力性能を向上させ、吸気温度低下による出力性能の安定化に貢献するフロントバンパーを採用
スペシャルカラーリングパッケージはリアウイングに三菱自動車のロゴが配される
スペシャルカラーリングパッケージはフロントバンパーにもラリーアートのロゴ
空力を追求したデザインのフロントバンパー
サイドにはダクトも備わっている
トランクにはトミー・マキネン エディションのロゴが貼り付けられる
スペシャルカラーリングパッケージを装着したトミー・マキネン エディション
トミー・マキネン エディションに追加されたカナルブルー
2段構えのリアウイングが個性的
MOMO製本革巻きステアリングホイールにシフトノブ、シフトブーツを採用
トミー・マキネンのロゴを刺繍したレカロ社製バケットシート
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