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スバルの2023年モータースポーツ活動体制とは？ インタビューでわかった「本気度」をお伝えします
投稿日：
TEXT: 今泉 史（IMAIZUMI Aya） PHOTO: AMW編集部
2023年シーズンの戦闘マシン、SP4Tクラスに参戦するSUBARU WRX NBR CHALLENGE
WRX S4をベースにした新型車両での挑戦となる
新開発されたエアロ類の造形は注目ポイント
スプレーで落書き風に書かれたマシン名が可愛らしい
幅広タイヤ+11Jホイールの大迫力な足まわり
サイドウインドウは昇降しない。スライド式の小窓が備わるのみとなる
ルーフ前側に貼られた細かな筋状のステッカーは、ミリ単位で計算された空力パーツ
後ろ斜めから見ると、幅広タイヤの太さをうかがえる
ディフューザー形状が特徴的なバックスタイル
大迫力の大型リアウイング
SUBARUデザイン部と連携して製作したという、ベース車を生かした完成度の高いフォルム
車体の各部に黒色のカーボン素地をあえて残し、NBRレースカーらしい外観にしている
大型ダクトのフィンにも微妙な角度がつけられている
ブース展示には、SUBARU WRXの文字が描かれていた
今シーズンマシンもスバルらしいブルー×チェリーレッドのボディカラーリング
ルーフ前側同様に貼られている空力パーツ
空力パーツは何度も行う試験やデータの解析をもとに何ミリにするか決められているそうだ
チーム監督を務める沢田拓也氏
GT300クラスで今シーズンも参戦するSUBARU BRZ GT300
13JのBBS製ホイール
より市販車に近い改造を求められるレギュレーションに変更になるので、今後のエアロ形状には注目！
スワンネックの超大型ウイングがGTカーとしての存在感を放つ
レギュレーション変更に伴い、フェンダーのバルジ部などは現在と比べてなだらかなフォルムになる予定だそう
ルーフにもBRZのロゴが貼られており、見えにくい箇所へもこだわりが見られる
チーム総監督の小澤正弘氏
2023年シーズンからカーボンニュートラル燃料でのレースが開催される点も注目したい
GT300とニュルブルクリンク24時間耐久レース、どちらも今シーズンも目が離せない
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