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SDGsに関心ある人を中心に、いまネットで注目されている「アドパワー」を実際に編集部で試してみました〈PR〉
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 和田清志
推奨の貼り付け位置は、エンジンに繋がるエアダクト側のエアフローセンサーに近いエアクリーナーボックスの上、もしくはエアダクト
2枚以上取り付けの場合は離れた場所に取り付ける
F11 535iツーリングにアドパワーを装着。わかりやすいようにエアクリーナーボックスを取り外して貼り付けた。3.0リッターの直列6気筒エンジンなので、必要個数は2個。エアクリーナーボックスの貼り付け位置は、エアフローセンサーに近い場所と、もう1個はエンジン側のホースに貼り付けた
エアクリーナー出口部に観察窓を設け、トレーサ粒子をその場所に噴霧した際の空気の流れ可視化による実験結果。（a）は、エアクリーナーボックスに強制帯電していない──つまり帯電していない状態。（b）はエアクリーナーボックスに強制帯電手法を施した状態。（c）は（b）の状態のエアクリーナーボックス表面に放電シートを貼付した状態
臨場感あるクリアなサウンドへ
クルマではスピーカーのカバーに貼るだけでその効果を得ることができる。IACCが増大する傾向があることが確認されている
アドパワーソニックは、スピーカーに貼るだけで、空気への振動の変換スピードが素早くなり、臨場感のあるクリアなサウンドへと変換してくれる
F11 535iツーリングにアドパワーを装着。2枚使用した
アドパワーが静電気を抑制し、吸入空気の流れを改善していることを示す概念図
サイズは、27×75×1ｍｍ
効果と性能を詳しく分析するために、東海大学工学部機械工学科の落合成行教授に実証を依頼。吸気系統で一番帯電しやす場所を割り出すために130箇所もの帯電テストを繰り返し行った
クルマではスピーカーのカバーに貼るだけでその効果を得ることができる。IACCが増大する傾向があることが確認されている。（IACC＝Inter Aural Correlation Coefficientの略、音の広がり（拡散度）を表す指標）
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