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EVなのに6MTって？ トヨタ「カローラレビン」の電気自動車は極上とは言えない中古車でした

投稿日：

TEXT: 小鮒康一（KOBUNA Koichi） PHOTO: AMW編集部

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レーシーな雰囲気をインテリア

バケットシートはリユース品を使用している

カーペット類ははがされてスパルタンな内装

タコメーターはモーターの回転に同期する

シートベルト類はリサイクル素材を使用

トランスミッションはGR86用の6速

エクステリアはレストアされクリーンな雰囲気

一般的に流通していた中古車がベース

バッテリーはプリウスPHEVのものを流用している

リアゲートはオリジナルの傷みがひどかったためカーボン製に換装

インバーターはプリウスPHEV、モーターはタンドラHV用

ボンネットもカーボン製のものをおごる

ホイールは永遠の定番、ワタナベのエイトスポーク

「電気じどう車（実験用）」は頭文字Dのオマージュだ

モーター駆動のため、当然カムシャフトはなし。NON CAM 0と芸が細かい

LEVINのEVであることをアピール

燃料タンクやマフラーが備わらないフロア下

当時の燃料指定ステッカーのパロディ

給電口は給油口の位置に自然にインストール

トレノに比べて太いホイールでタイヤを引っ張る

フロントグリルにもEVをアピールしたロゴがあしらわれる

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