ホンダ「CR-Xデルソル」は時代の先を行き過ぎていた!? 電動ハードトップを備えた「シビック」ベースのオープンカーの魅力とは
投稿日：
TEXT: 小鮒康一（KOBUNA Koichi） PHOTO: AMW編集部
センターコンソールにはヒーターが設置されていた
シートは、ボティカラーにあわせてスポーティなカラーストライプをあしらう
シート背後のキー付パーソナルボックスなどユーティリティスペースを確保していた
電動オープンルーフ「トランストップ」とマニュアル式オープンルーフが選べた
ホンダ CR-Xデルソル：トランストップは、ルーフをトランクへ自動でしまい込む
1.6L直4DOHCエンジンからは170psを発生
開閉式リアウインドウはのちにS660にも採用された
トランクが開閉しルーフが動き出す
ルーフが外れ、すっぽりとトランクに収まる
メーターパネルはゴーグルをイメージた個性的なシェイプを持つ
ボディサイズは全長3995mm×全幅1695mm×全高1255mmとコンパクト
トランクに収まるルーフ
パワーやスピードでは語りきれないスポーツの楽しさがあった
ルーフを開けた状態のCR-Xデルソルのスタイリング
オープンエアーを気軽に楽しめる1台だった
ホンダ CR-Xデルソル：ボディカラーは5種類用意され、画像のモデルはキャプティバブルー・パール
ホンダ CR-Xデルソル：独創的なボディシェイプが魅力的だ
ボディカラーにミラノレッドを纏うCR-Xデルソル
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