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シトロエン「2CV」から乗り換えた「アミ8」の魅力とは？ フランス小型大衆車を乗り続ける理由をオーナーに聞きました
投稿日：
TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之
2CVのメカニカルコンポーネンツを流用し、2ボックス・ファストバックスタイルを採用
タイヤサイズは135-15
エンジンなどの機関類は基本的に2CVからの流用
ブレーキはインボードとなっている
点火系は2気筒サンバーのものを流用しているという
イベント当日、シフトレバーとトランスミッションのリンクのピンが外れてしまったが、針金で応急処置をして会場まで到着
ステアリングは1本スポークとなっている
シフトレバーのレイアウトも2CV譲りの独特なスタイル
トリップメーターは3万6697kmとなっているが、多分何度か回転しているものと思われる
シートはベンチシートタイプ
1970年式シトロエン・アミ8とオーナーの大塚俊樹さん
ファストバックスタイルながらハッチバックは採用されていない
1969年に「アミ6」からスタイルチェンジして登場した「アミ8」
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