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合流や信号待ち右折時のアクセルオンはどうなる？ 「急発進抑制装置」を実際に「プリウス」で試してみました

投稿日：

TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之

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アクセル見守り隊（SAG297）は3万800円（消費税込）。アクセルハーネスが4400円（消費税込）、ブレーキハーネス3300円（消費税込）。電子スロットル装着の国産車ならば、幅広い対応車種が用意されている

アクセル見守り隊（SAG297）は3万800円（消費税込）。電子スロットル装着の国産車ならば、幅広い対応車種が用意されている

ウインカー連動キャンセルアダプター（SAG002）は4400円（消費税込）。ウインカーに連動して急発進抑制装置の動作をキャンセルできる

データシステムは、急発進抑制装置を装着したプリウスの試乗車を用意

アクセル見守り隊とオプションのウインカー連動キャンセルアダプターが装着されていた

試乗車にはナビ画面の横に、コントロールスイッチがセットされていた

装置が作動すると、ブザーと点滅で知らせてくれる

坂道発進などの際に、一時的に動作をストップすることもできる

急なアクセルの踏み込みで作動するが、アクセルの感度調整は5段階に設定可能

アクセルとブレーキを同時に踏んでもアクセルを制御してブレーキが優先される

信号待ちでの右左折時など、アクセルを強く踏み込むことが必要なときにウィンカーに連動して動作をキャンセルするオプションも用意されている

オプションのウインカー連動キャンセルアダプターは、ハザードランプ点灯時には作動してアクセルの制御を行ってくれる

アクセル見守り隊は急発進抑制装置として国土交通省に認定されている

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