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日産「プリメーラ」最終形は失敗作だった!? デザインは世界的にも評価されるも販売面で不振だった理由を探ってみました
投稿日：
TEXT: 近藤暁史（KONDO Akifumi） PHOTO: 日産自動車
初代プリメーラに搭載されたSR20エンジン
走りの良さを感じさせる初代プリメーラ
901運動によって生み出され、走りに磨きをかけた
2代目プリメーラセダン
初代の雰囲気を受け継いでいるのがわかる
シンプルで機能的な2代目プリメーラのインテリア
ハッチバックスタイルのプリメーラUK
2代目にはワゴンボディも追加された
セダンの雰囲気を残してスタイリッシュさを演出
販売チャンネル違いで用意された派生モデル「プリメーラカミノ」
フロントグリルやテールランプのデザインが異なる
3代目プリメーラのインパネはセンターメーターを採用するなどエクステリア同様に洗練された雰囲気
3代目にもプリメーラワゴンは設定
縦型のテールランプ採用などガラッと雰囲気を変えた
グリルの造形など2代目の雰囲気を感じさせながらも未来的なデザインとなった3代目
セダンの雰囲気をそのままにワゴン化している
ボディカラーも特徴的だった3代目プリメーラ
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