「世界一有名なクルマ」が60周年！ 「ボンドカー」でなくとも60年代を代表するスポーツカーだったアストンマーティン「DB5」を見直そう
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TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: Aston Martin Lagonda／武田公実
1963年7月にデビューしたアストンマーティンDB5
一見するとDB4の最終型、シリーズ5のヴァンテージ仕様と見分けがつかないほど
少し高くなったルーフラインやトランクフードの造形はDB5独自のもの
基本デザインはカロッツェリア･トゥーリングのカルロ･フェリーチェ･ビアンキ･アンデルローニが手がけたとされる
デーヴィッド・ブラウン時代のアストンマーティンの最高傑作と称される
DB5は1965年9月までに1000台余りが生産された
イギリスを代表する高級グラントゥリズモ
直6 DOHCエンジンは排気量を3995ccまで拡大
インテリアはDB4より豪華になりレバー／スイッチ類のレイアウトも変更
Becker製ラジオ
こちらはDB4シリーズ5ヴァンテージ。この角度ではDB5とほぼ見分けがつかない
こちらがDB5
1963年デビュー時のDB5カタログ。フロントスタイル
1963年のDB5カタログ。コンバーチブルもラインナップされた
1963年のDB5カタログ。左ハンドル仕様も選べた
1963年のDB5カタログ。最高速度150マイル（約240km/h）をうたう
1963年のDB5カタログ。豪華でスポーティな内装
4Lの直6 DOHCエンジンに3連装SUキャブレター
1963年のDB5カタログに載せされた透視図
1963年のDB5カタログからリアスタイル
1965年のDB5カタログのイメージ写真
1965年のDB5カタログのコンバーチブル
1965年のDB5カタログのインテリア紹介
1965年のDB5カタログのエンジン解説
1963年7月にデビューしたアストンマーティンDB5
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