セダンにF1のエンジンを搭載！ アルファ ロメオ「164プロカー」の0−100キロ加速はブガッティより速い2.1秒でした
投稿日：
TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: Stellantis N.V.／AMW編集部
164プロカーに搭載されたV10 35エンジン。エキパイの形状から気筒当たり4バルブが想像できる
164のプロカー仕様。シルエットは共通だが、太いレーシングタイヤがオーラを放っている
164プロカーのリアビュー。トランクリッドに追加されたリアウイングが大きな識別ポイントに
リアのサイドウインドから室内を覗く。リアシートはシートバック上半分だけのダミー
リアウイングは、まるで衝立のようにそびえている。これで最高速340km/hとは驚きだ
ルーフに走るパーテーションライン。ここから後方のボディは一体式で分割できる
164プロカーのサイドビュー。フロントドアの前後に隙間があるのはカウルを仮付けしているのだろうか
ルーフのパーテーションラインはドアの見切り線より少し後退したところに設けられている
カーボン・コンポジット製のモノコックはセンタートンネルが太く、高い剛性感に貢献する
前後のカウルを外した状態の姿はまさにレーシングカーそのもの
V10 35エンジンをフロントから見る。カムの駆動はギア＋コッグドベルトの2ステージタイプだ
こちらはベースとなった164のロードカー。ただしベースと言っても共通点はシルエットのみだ
164プロカー仕様のフロントビュー。車高が低いこと以外、ロードモデルとの判別は難しい
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