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35万キロ、2万回開閉、50度の灼熱……厳しいテストをクリアしたメルセデス「SLK」の偏執狂的開発のこだわりとは？
投稿日：
TEXT: 妻谷裕二（TSUMATANI Hiroji） PHOTO: メルセデス・ベンツ／妻谷コレクション
風洞実験
極寒の地を再現したテストで車体も凍る
最悪の路面条件を再現したテキサスのテストコース
標高3392mのピコ・デ・ベレータ山へ駆け上がるワインディングロード
気温50℃、「フライパン」と呼ばれるデスバレーの山岳路でのテスト
厳寒のスカンジナビアのテストコース
ウルトラセンサーでルーフのノイズをチェック
電動油圧機構で開閉するバリオルーフのテストを何回も実施
鮮やかなイエローのボディが特徴的な初代SLK
流麗なスタイリングが特徴的だった
デザインを担当したミヒャエル・マウアー氏
SLKのデザインコンセプトモデル
SLKのデザインコンセプトモデル
SLKのデザインコンセプトモデル
スーパーチャージャー付きのSLKのエンジン
1996年のオランダ版カタログ。バリオルーフはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社と共同開発された
クラッシュテストなどは横転などした際も想定して行われている
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