「スカイラインR33 GT-R」をモーテックで制御！ セッティングの不安要素を徹底的になくす「ジーイング」のこだわりとは
投稿日：
TEXT: 増田高志 PHOTO: GT-R Magazine
タイミングベルトの振れや装着方法によるガタの影響を受けないようにクランクプーリーにピックアッププレートを移設。純正のプーリーは振れてしまうゴムダンパー付きだからATI製を採用
カムシャフトの先端にセットされている純正のクランク角センサー。丸いピックアッププレートには、見えにくいが360ものスリットが刻まれている。カムへのはめ込みもガタの原因のひとつ
福島県福島市に店を構えるジーイング
前田 仁（まえだ・じん） 昭和37年福島県生まれ。クルマへの興味はそれほど早くなく、中学時代はバスケットに明け暮れていた。整備工場に就職してもクルマよりも修理という行為に魅せられた。興味が出ればとことん理解しないと納得できない性格がチューニングに生きている
クランクプーリーにピックアップを移設しても気筒別の判断には純正クランク角センサーを使っていた。より精度を出すためにピックアップも誤差の出ない場所に設置。純正のクラセンレスだ
前田代表がモーテックでエンジンをチューニングしたR33GT-R
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