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アウディ「A5スポーツバック」は今や古典的!? 内燃機関4WDが雪道では驚くほど安心の乗りやすさでした

投稿日：

TEXT: 斎藤慎輔（SAITO Shinsuke） PHOTO: AMW編集部

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アウディA5スポーツバック40TDIクワトロ アドバンスト（2021年モデル）

A5の4ドアクーペモデル

2代目A5は2016年に登場し2021年にビッグマイチェンしている

A5スポーツバックのマトリクスLEDヘッドライト

テールランプには流れるウインカー機能も

40TDIのクワトロは従来からのセンターデフを持つフルタイム4WDタイプ

2Lのターボディーゼルで、最高出力190ps、最大トルク400Nmを発生

コクピットはひと世代前を感じさせるが、各種インターフェースになじみやすいということでもある

ステアリング右側には電話と音量、それにステアリングヒーターのスイッチ

ステアリング左側にはメニュー操作関連のスイッチ

クルコン関連は左奥のレバーに集約

デジタル液晶メーターのデザインもコンベンショナル

コクピット右下のライト関連は物理スイッチ

確実に操作しやすいペダル

A5スポーツバックのインフォテイメント

空調関連が物理スイッチなのは操作しやすくて好感

A5スポーツバックのシフトセレクター

センターコンソールにはスマホ用の非接触充電も備わる

A5スポーツバックのドアパネル

上質な仕立てとなっている

リラックスしてドライブできるシート

後席の居住性も上々

ラゲッジ容量は465Lと余裕があり、後席を倒せばさらに広く使える

ミシュランの最新スタッドレスX-ICE SNOWの225/50R17を装着。標準の夏タイヤは245/40R18

ボディカラーはディストリクト グリーンメタリック

しなやかなで正確性の高いハンドリングなどは完成度の高さを感じさせた

アウディA5スポーツバック40TDIクワトロ アドバンスト（2021年モデル）

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