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フェラーリのエンジンを搭載した「4ドアセダン」があった！マセラティ「クアトロポルテ」は誕生60周年【後編】

投稿日：2023.04.13

TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: Maserati S.p.A.

1994年末に誕生した4代目クアトロポルテ

4代目クアトロポルテのコクピット

ダッシュ中央の金時計が前期型の証

1998年式のコクピット。ダッシュ中央の金時計は排されている

ボディはマルチェッロ・ガンディーニの作

攻めたウェッジシェイプのデザインが鮮烈だった

326psを発揮するV8ツインターボを組み合わせたクアトロポルテV8も追加

2003年に誕生した５代目クアトロポルテ

名門ピニンファリーナのデザインによるボディは豊満でダイナミックなもの

現代のクルマには望めない大人の上品さも感じさせる

インテリアも60年代のマセラティを思わせる、節度のある豪華さを堂々と演出

2008年のマイナーチェンジで顔つきがより立体的に

2008年式クアトロポルテの内装

2013年のデトロイト・オートショーでデビューした6代目クアトロポルテ

3171mmのホイールベース、5262mmの全長

歴代クアトロポルテでは最大のサイズとなった

上質さを追求したシート

2017年にマイナーチェンジが施された

2019年式クアトロポルテグランスポーツのフロントフェイス

2019年式クアトロポルテグランスポーツのリアビュー

2019年式クアトロポルテグランスポーツのコクピット

シートも極めてスポーティな仕立て

リアシートもアグレッシブな雰囲気

攻めたウェッジシェイプのデザインが鮮烈だった4代目クアトロポルテ

現行型クアトロポルテの「トロフェオ」は580psを発生するV8ツインターボエンジンを搭載。写真は2022年モデル

現行型＝6代目の2019年式クアトロポルテグランスポーツ

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