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「GT-R」の影に隠れたホットハッチ！ 300台限定の「パルサーセリエVZ−R」が本気すぎるも「シビック」には勝てず
投稿日：
TEXT: 藤田竜太（FUJITA Ryuta） PHOTO: AMW編集部
レースベース車として、パワーステアリング、エアコン、本革巻ステアリング、助手席エアバッグシステムなどをレスした仕様も選ぶことができた
水平基調なダッシュボード
トランスミッションは5速MT
ホワイトメーターを採用し、8000rpmからレッドゾーンだった
タイヤサイズは195/55VR15
1.6L 直4DOHC。エンジン型式は、SR16 VE（NEO VVL）
車両重量は1100kg（レースベース車は1090kg）
VZ-Rのエンブレムが誇らしげ
パルサー セリエVZ-R･N1は200台限定で販売された
ボディカラーは、ホワイトとスーパーブラックが用意されていた
走らせると、サーキットではアンダーステアが強かった
SR16VEエンジンは200psを誇った
フロントビスカスLSDが組み込まれていた
リアスポイラーは専用品だった
サイドにはVZ-Rのデカールが入っていた
テールパイプもスポーティな仕上がりになっていた
1998年に登場したVZ-R・N1バージョン2
サスペンションのスプリングレートを強化してフロントの車高をダウンしていた
ダンパーも減衰力を見直していた
シートはR32GT-Rの純正シートのフレームを流用した専用スポーツシートになっていた
205/50VR15にサイズアップしている
車両重量は1110kg（レースベース車は1090kg）となっていた
マフラーもフジツボ製の専用マフラーだった
1998年に登場したVZ-R・N1バージョン2
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