「アバルト595」の足がしなやか＆キビキビに変貌！ ブリッツ「DAMPER ZZ-R」装着車が想像を超えていました【デモカー試乗】
投稿日：
TEXT: 加茂 新（KAMO Arata） PHOTO: 宮越孝政
ブリッツのアバルト595デモカー。ベースは2018年式コンペティツィオーネ
車高調とパワスロだけの最小限のチューンで大きな効果を得ていた
ブリッツの車高調整式サスペンション「DAMPER ZZ-R」。リア用ショートバンプラバーも付属して24万2000円（消費税込）
取材車の車高はフロントが－14mm、リアが－26mm
リアの減衰力調整はタイヤハウス内に手を入れて回す
アバルト595はリアのダンパーが斜め45°くらいに置かれる特殊な構造
デモカーにはDIREZZA Z IIIを履いていたが、それでしなやかな走りは秀逸
純正で180psの1.4L直4ターボエンジン。パワスロの装着でピークパワーは＋10ps、トルクは＋2kgmの向上も可能
パワスロはエンジンルームにカプラーオンで装着可能
パワスロのコントローラーは室内にスッキリ付けられる
シートはレカロのスポーツスターを装着
最新レーダー探知機のTL311Sはセパレートボディで取り付けやすく、移動オービスにも対応する
懐の深いハンドリングでしなやかにキビキビと曲がっていくが、乗り心地はノーマルよりもはるかに良くなっている
数々の国産車で開発実績をもつブリッツ。当然アバルト595も最新設備でテストと開発を行っている
ブリッツのアバルト595デモカー。ベースは2018年式コンペティツィオーネ
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