一千万円以下で買えるスーパーカー！ ロータス「エスプリ」はなぜ4気筒なのに「カウンタック」や「BB」と比べられたのか？【スーパーカー列伝09】
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: Courtesy of RM Sotheby's
2020年のRMサザビーズオークションで3万6400ドル（邦貨換算約400万円）で落札された1978年式エスプリ・シリーズ1
エスプリはヨーロッパの後継として1976年に登場
4気筒エンジンをミッドシップする2シータースポーツカーだった
ヘッドライトはリトラクタブル
ノーズのロータス・エンブレム
ホイールは前後とも14インチ
ジウジアーロがデザインしたウェッジシェイプのデザインがカッコよかった
リアクオーターウインドウからエンジンが覗く
リアのルーバーも当時のスーパーカーのトレンド
1973ccの直列4気筒DOHCエンジンをミッドに45度傾斜して縦置き
これはフルレストアされてから走行距離が900マイル（約1450km）以下の個体
コクピットはタイトでピュアスポーツカーらしい仕立て
ベリア製スピードメーターは260km/hまで刻まれる
シトロエンSM用の5速MTを搭載
1977年公開の『007／私を愛したスパイ』にボンドカーとして登場
スペック的にはスーパーカーの王道から外れているリアルスポーツ
スタイリングが秀逸だったことにより、スーパーカーとして認識された
2020年のRMサザビーズオークションで3万6400ドル（邦貨換算約400万円）で落札された1978年式エスプリ・シリーズ1
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