なぜ4気筒「GRスープラ」は欧州で販売されない？ ドイツで200台限定「富士スピードウェイリミテッドエディション」に乗って考えてみた【Key’s note】
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TEXT: 木下隆之（KINOSHITA Takayuki） PHOTO: 木下隆之／トヨタ自動車
欧州の街並みにもスープラは似合う
一般道でもスピードレンジの高いドイツではスープラの走りがより一層楽しくなる
富士スピードウェイリミテッドエディションのインテリア助手席前のパネルにはロゴがデザインされる
2Lターボエンジンは約258psを発揮する
存在感あるリアスタイルはドイツでも健在
木下さんが今年ニュルブルクリンク24時間レースに参戦する所属チームのトレーラーとGRスープラ
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