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フェラーリ「308」が4000万円オーバー!? 高額落札の理由は「ヴェトロレズィーナ」だったからでした

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TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 2023 Courtesy of RM Sotheby's

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内装はベージュの本革レザー

センターコンソールには、Hパターンのシフトゲートにその他の操作類のスイッチが並ぶ

ダークブルーのパイピングに縁どられたウィルトンウールカーペットを装着している

時計と油温計がダッシュパネルの左下につくのが初期モデルの特徴だ

スピードメーターは280km/hまで刻まれていた

ダッシュパネルの左下につく、時計と油温計

シンプルに纏められたメーターパネル

センターコンソールには、クーラーやハザード、ワイパースピードなどの操作スイッチが並ぶ

フロントボンネットにはスペアタイヤが収まっている

ミラーはヴィタローニカリフォルニア

2019年にフェラーリ･クラシケを取得している。なお、取扱説明書なども残っていた

車載工具もきれいな状態で残っている

ファイバーボディの308GTBは1976年から2年間のみ生産された

ボディデザインはピニンファリーナ、製作はスカリエッティが担当している

255psを発生するドライサンプユニットを搭載している

フロントのタイヤサイズは205/70VR14

リアのタイヤサイズは205/70VR14

2017年後半からレストア作業を行い、極上のコンディションを保っている

ボディサイドにはピニンファリーナのエンブレムが装着される

エンジンは2926ccV型8気筒DOHC

エンジンとギアのオイルコーションプレート

カムカバーのFerrariのロゴだけでお腹いっぱいになる人もいるのではないだろうか

255psを発生するドライサンプユニット

ボディカラー名とカラーチャートナンバーが書かれたステッカー

リアには308GTBのエンブレムを装着

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