3700万円に高騰！ 日本から流出したアルファ ロメオ「8C」はカロッツェリア・トゥーリングでモディファイされていた！
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TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 2022 Courtesy of RM Sotheby's
エクステリアはロッソ・ストラトスフェロの特注色に塗り直されている
ボディデザインについても1960年代末の伝説的スーパースポーツ、“ティーポ33ストラダーレ”へのオマージュを体現したもの
4.7L V型8気筒DOHCを搭載
カロッツェリア・トゥーリング・スーペルレッジェーラでモディファイされ、ボディ同色のバケットシートシェルが特徴的だ
ハンドメイドによるアルミニウム製ドアハンドルもカロッツェリア・トゥーリング・スーペルレッジェーラの手によるもの
センターコンソールには、エンジンスターターボタン、ハザード、ミッションのセレクトボタンなどの操作系スイッチが並ぶ
コクピットには記念プレートを完備している
エアベントもボディ同色になっている
インストゥルメントパネルには「8C Competizione」のエンブレムを装着
タコメーターは9000rpmまで刻まれていた
ドアトリムもボディ同色になっている
オドメーターは、新車以来の走行距離がわずか9907km
アルファ ロメオTipo33ストラダーレを彷彿させる長丸のヘッドライト
フロント両サイドに開けられたエアダクト
マフラーが片側2本出しの計4本出しだった
ボンネットの裏も新車同様に美しい
純正のラゲッジセットはスケドーニ社製のもの
専用バッグが付属される
新車として製作された際のカラーはグレー・メタリックで、まずは日本にデリバリーされた
10スポークアロイホイールのスペアセットが付属
2006年のパリ・サロンにて「500台を限定生産」で販売された
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