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トヨタ「スターレット」で52歳単身「パイクスピーク」にチャレンジ！ なぜ200馬力の非力なマシンで挑戦するのか？
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TEXT: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki） PHOTO: 青山義明
自作のエアロを組み入れてパイクスピークらしくなったスターレット。だが、どのほどのものか、まだ手探り状態で、実際に走ってみないとわからないところだらけ
ロールケージを新しく組み入れたが、その分ヘルメットが干渉するのでシートレールを下げている
八木選手が参戦するのはパイクスピーク・オープン・クラス。Evasive MotorsportsのホンダS2000（2005年式）で参戦する、アメリカ在住の吉原大二郎選手と同じクラスへの挑戦となる
仕事に余裕ができ再び始めたモータースポーツが、たまたまヒルクライムだったという
別名「The Race to the Clouds（雲に向かうレース）」とも呼ばれるこのレース。アメリカロッキー山脈の南端に位置するコロラド州にあるパイクスピークという山（標高1万4115フィート＝4301m）が舞台となる
20kmのコースには156個のコーナーがあり、標高差1439ｍを駆けあがることとなる。スタート地点は森の中だが、コースは途中から森林限界を超え、岩がむき出しの中を走ることになる
マシンはもちろんドライバーにとっても過酷な状況下でのレース。ちなみにコースは全面舗装されており、スリックタイヤを装着してアタックする車両もいる
動画サイトなどでコースを勉強中。「あまり速い人の動画は参考にならないかなぁ」とも。またTVゲームでも1日1回は必ず走るようにしている
なかなか気に入った番号も空いてなくて、いくつか希望を出したうちのひとつが通った。それがゼッケン「831（やさい）」。とくに意味はないとのこと
自作のエアロを組み入れて少しパイクスピークらしくなったスターレット
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