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オート三輪をマイクロバスに載せて移動！ 「ベスパカー」のために三菱ふそう「ローザ」を購入したのは現役バス運転手でした

投稿日：

TEXT: 長尾 循（NAGAO Jun） PHOTO: AMW 竹内耕太

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1996年式の三菱ふそうBE4系ローザとオーナーの”らいおん”さん

ローザとしては3世代目にあたる

車両の前にはさまざまなクルマのパーツ類も広げられてフリーマーケット状態

通常のマイクロバス仕様とは異なりボディ後半のルーフがかさ上げされている

車体後部には車椅子の昇降用リフトと出入り口を備えた福祉車両

車内には車椅子ならぬイタリア・ピアジオ社製のオート三輪「アペ」（別名ベスパカー）が搭載されていた

フリマ用の荷物で車内はギッシリだった

出入口にはステップも

車内はオーナー好みにカスタム

ランプやカーテンは退役したブルートレインの客車で使われていた本物

ローザの車内後部におさまるのはイタリアのオート三輪

もともとは車椅子を格納するためだったテールゲートとリフト

ピアジオ・アペの車重はわずか150kg

車椅子用のリフトがこのローザを選んだポイント

テールゲートの開口部はアペが出入りできるように拡幅加工

リフトの操作スイッチ

リフトに脱着式の自作の床板を装着することでアぺを載せられるようにしている

イタリアのピアジオ社製オート三輪「アペ」（ミツバチの意味）

ベスパカーとも呼ばれ、その名の通りベスパを3輪化したもの

イタリアで小回りのきく商用車としてあらゆるシーンで活躍した

荷台のカバーはオーナー自作の軽量なFRP製

アペのフロント足まわりはほぼベスパのまま

リアを2輪化している

50ccなので速度計も60km/hまでしか記されていない

1996年式三菱ふそうBE4系ローザの福祉車両

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