ガルウイングの「300SL」はル・マンも制覇！ 50年以上前にエアブレーキを採用していたメルセデス・ベンツのレーシングカーたち【後編】
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TEXT: 妻谷裕二（TSUMATANI Hiroji） PHOTO: メルセデス・ベンツAG／メルセデス・ベンツミュージアム／妻谷コレクション
1952年 300SL：この300SLプロトタイプはガルウイングドアが特徴だ
1952年 300SL：スペースフレームで軽量化
300SLが参戦した1952年のル・マン24時間耐久レースのスタートシーン。
1952年300SL：スポーツカー・レースのビッグイベントであるカレラ・パナメリカーナ・メキシコでカール・クリンクが優勝。2位はヘルマン・ランクで1-2位を独占した。写真は優勝したカール・クリンクのヘッドライト・グリーンカラーの300SL
1954年 W196R：エアロダイナミックなストリームライン（高速コース用）
1954年 W196モノポスト：オープンホイールタイプ（テクニカルコース用）
1954年 W196R：「シルバースクリューマー」の異名をもち、1954年にデビュー。フランスGPではファン・マヌエル・ファンジオとカール・クリンクが1-2フィニッシュ
1954年 W196モノポスト：1955年1月16日のアルゼンチンGPでもファン・マヌエル・ファンジオは南半球の酷暑の中、1人で375.552kmを走り切り母国で優勝した
1955年 300SLR：1955年ミッレ・ミリアでデビューした300SLR。写真は優勝したスターリング・モスとジェンキンソンの名コンビ！（No.722は午前7時22分にスタートした意味）
1955年 300SLR：1955年ミッレ・ミリアでデビューし優勝した300SLRのカーNo.722は午前7時22分にスタートしたことを意味する
1955年 300SLR：ル・マン タイプはリアのエアブレーキ・フラップが特徴だ
1955年7月16日、イギリスグランプリ後のメルセデス・ベンツ レーシングチーム。右からノイバウアー監督、クリンク、モス、タルフィ、ファンジオ、ウーレンハウト
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