なぜHKSは内燃機関の先進技術をいまも開発するのか？ 「人とくるまのテクノロジー展 2023 YOKOHAMA」で実物を見てきました
投稿日：
TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田 了
多くの来場者が訪れていたHKSのブース
排気ガスのエネルギーでタービンを回し、同軸上のジェネレーター（発電機）を回して電気エネルギーを生み出す。というのはいかにもターボのスペシャリスト、HKSならではの発想かもしれない
カムシャフトも、プレチャンバーとラジアルバルブも、内燃機関の高効率化を狙ったもので、すべてはHKSの思いを代弁している
プレチャンバーとラジアルバルブが組み込まれた高効率シリンダーヘッド
3Dプロフィールを持ったカムシャフト。このカットからは分かりにくいかもしれないが、バルブステムを上下させるカムシャフトの摺動部分にテーパーが付いているのが分かるだろうか
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