スカイライン「GT-R」を600馬力に！ HKSの次世代「RB26」用パーツがベールを脱いだ！ コンプリートエンジン「RB30」も市販化決定!!〈PR〉
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TEXT: GT-R Magazine 野田航也 PHOTO: 大西 靖／AMW編集部
HKSが2023年9月にリリース予定の「CFRPインテークシステムfor BNR32」。ボックスの内部には専用のHKS製エアフィルターを装備。カートリッジ式となるので交換も容易に行える。フルカーボンだけに軽量化にも貢献
向かって左の平べったいダクトが純正同様フロントからの取り入れ口で、右の丸い穴が助手席側フェンダーから取り入れるための新設ダクトとなる
クリーナーボックスには「Complete by HKS ADVANCED HERITAGE」のエンブレムをセット。同プロジェクト由来の初リリース商品だ
ターボ側に繋がるパイプ内部にはサージングを抑えるためのプレートを配置し前後ターボの作動状態を均一化。流量差は従来比で90％も低減される
パイプの分岐部分や曲がりなどの成型は非常に美しい。黄色っぽい色味の部分はターボ出口部のパイプで高耐熱プリプレグ（耐熱：350℃）を採用
インテークシステムのみならず、ターボのバーチカル方式レイアウトや排気系、プレチャンバ燃焼システムなどの開発も進行中。完成が楽しみだ
いよいよ市販化されるHKS渾身のコンプリートエンジン「RB30」。分割式の鍛造削り出しピストンによりピン位置を高く設定。I断面の軸間距離127.5mmコンロッドで84.0mmのストロークを実現する
左が一次試作、右が二次試作のロア側ピストン。強度確保のために肉抜きを廃止しピストントップ裏面との当たり面積を変更している
3.0L専用のフルカウンタークランクシャフト。窒化鋼削り出しでイオン窒化処理も施し強度を確保。バランス率も追求した究極の逸品
エンジンは純正の新品N1ブロック（24U）に3.0L専用ピストン／コンロッド／クランクが組み込まれ、ヘッドもポートや燃焼室など加工済みとなる。R32／R33／R34用でコンプリート価格は814万円（消費税込）
エンジン本体のほかHKS製の強化オイルポンプ、ATIクランクダンパーも装着。さらに、36歯の専用クランク角センサーとV-CAM用クランク角センサーを備え、高回転域での信号精度を向上させる
コンプリートエンジンにはIN側にV-CAM STEP Pro（264度）を標準セット（EX側はSTEP2の280度カムとなる）。腰下のみの3.0Lショートブロック（385万円／消費税込）もコンプリートと同時に販売を開始
4.3L STEP Pro＋の「ショートブロック」も新発売。新品の純正ブロックにSTEP Pro＋を組み込んだ腰下の完成品。こちらはI断面コンロッドや強化型クランクでさらなるハイパワーに対応。572万円（消費税込）
4.3L STEP Pro＋専用の鍛造削り出しピストンは高温強度の高いA2618材を採用。2層コートを施すことでフリクションも低減
STEP Pro＋には座屈強度を26％向上したという新設計のフル削り出しI断面コンロッドが標準装備となる（通常のSTEP ProはH断面）
4.3L用の強化型クランクシャフト。クランクのフロント先端部を10mm延長することでプーリーとのフレッティングも防止している
吸気の圧力損失を徹底的に減らすため、ノーマル（右）のパワステタンク／ウォッシャータンクを移設（新設）。吸気系パイプのレイアウトを一新するHKSの「CFRPインテークシステム」（左）。取り付けに必要なステーなどはすべてキットに含まれる。そのため、純正のオリジナル状態に復元することも容易に可能だ
いよいよ市販化されるHKS渾身のコンプリートエンジン「RB30」
95.5mmの削り出し鍛造ピストン／H断面コンロッド／削り出しクランクシャフトで構成されるVR38 4.3L STEP Pro BCD。STEP3をベースに強化型のクランクに変更された上級版。キット価格は286万円（消費税込）
2023年1月の東京オートサロンで展示された「RB26 3.0L ステップ3 Vカム」のプロトタイプ
HKSが2023年9月にリリース予定の「CFRPインテークシステムfor BNR32」
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