フェラーリのサーキット専用「XXプログラム」マシンが公道用になった！「SF90XX」はクーペが799台、スパイダーが599台限定で完売！
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: Ferrari S.p.A.
ダッシュボード上部をアルカンターラ、下部を高機能ファブリックでトリミングしている
8速デュアルクラッチ・ギアボックスは変速ロジックを大幅に変更。カーボン製チューブラー構造のレーシングシートは特別に設計されている
799台限定のクーペ、SF90XXストラダーレのインテリア
799台限定のクーペ、SF90XXストラダーレのインテリア
ドアパネルやセンタートンネルなど、大幅に軽量化できる部分を開発
599台限定のオープン仕様、SF90XXスパイダーのインテリア
599台限定のオープン仕様、SF90XXスパイダーのインテリア
吸排気ダクトのポリッシュで効率性を高め、燃焼室への特殊な機械加工と新ピストンによって圧縮比を引き上げている
モーターは1基がエンジンとギアボックスの間に、2基はフロントアクスルに配されている
8速デュアルクラッチ・ギアボックスは変速ロジックを大幅に変更
599台限定のオープン仕様、SF90XXスパイダー
799台限定のクーペ、SF90XXストラダーレ。エクステリアはダウンフォース増大を最大の目標に変更が施された
XXプログラムでの経験をもとに開発されたリアウイング
599台限定のオープン仕様、SF90XXスパイダー。カーボン製ルーフは14秒で開閉可能となる
599台限定のオープン仕様、SF90XXスパイダー
SF90のPHEVレイアウトを継承、V8エンジンに3基のモーターが組み合わせられている
599台限定のオープン、SF90XXスパイダー
フェラーリのロードカー史上、最も効率の良い空力パフォーマンスを誇る
XXプログラムでの経験をもとに開発されたリアウイング
599台限定のオープン仕様、SF90XXスパイダー
799台限定のクーペ、SF90XXストラダーレ
799台限定のクーペ、SF90XXストラダーレ
799台限定のクーペ、SF90XXストラダーレ
SF90ストラダーレの究極形として、サーキット専用モデルの設計基準で、公道使用の承認が得られるように調整されているという
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