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新型「トライトン」の日本導入に期待！ 三菱のピックアップトラックの系譜を振り返ろう【カタログは語る】
投稿日：
TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人
1978年に登場した三菱フォルテは1980年に4WDを追加
フォルテ4WDのカタログにはフレームやサスペンションなどのパーツがキリヌキ写真で紹介されている
フォルテ4WDはジープにも搭載されたアストロン80、2Lエンジンを搭載。100ps／17.0kgmの性能と12.6km/L（2H・60km/h走行時）の低い燃費を実現していた
フォルテ4WDにはバケットシート、コーンタイプの3本スポークステアリング（チルト機構付き）などスポーティタイプの乗用車顔負けの装備も設定された
フォルテには商用モデルと4WDがラインナップされていた
1991年に日本市場に登場した初代ストラーダ
荷台とは言わずにカーゴボックスと呼んだスペースの広さ（奥行き1530mm×幅1415mm）もストラーダの特色
ストラーダの駆動方式はパートタイム4WDながら4WD時には5速をHIGH／LOWの2モードに切り換え可能
ストラーダは当時の4WDピックアップトラックのブームにしっかりと乗せた仕様だった
1996年に日本発売された三菱チャレンジャー
チャレンジャーはピックアップトラックというよりも、洗練された内外観デザインを特徴としていた
チャレンジャーは2代目パジェロのハシゴ型フレーム、サスペンションなどをベースに仕立てられた
チャレンジャーの5名乗りの室内空間は多彩なシートアレンジが可能
デュアルカーゴフロアボックスを備えるラゲッジルームをもっていた
2006年に日本市場で発売された三菱トライトン
トライトンは当時の三菱の乗用車と同等のデザイン、質感の室内の仕立ても印象的だった
1978年に登場した三菱フォルテは1980年に4WDを追加
1996年に日本発売された三菱チャレンジャー
2006年に日本市場で発売された三菱トライトン
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